走进石桥北侧施工现场，一派热火朝天景象。大型机械设备“嗡嗡”运转，工人们在机器间熟练地来回穿梭，争分夺秒地搭建钢便桥，为石桥封闭施工做准备。钢便桥施工现场负责人张永乐介绍：“我们现在用的是55吨吊车，搭配60（型）的振动锤在进行钢管桩插打作业。桥台的钢管桩要插打到18米深，桥墩的深度更是达到24米，就为了保证这桥稳稳当当的。钢便桥设计成双向两车道，最大通行载重60吨，设置了机动车道和非机动车道，方便市民出行需求。”记者了解到，由于石桥的桩基位置恰好处于宁扬城际（仪征段）隧道通行区域，为保障盾构施工的正常推进，施工方将对石桥进行先行拆除。
“石桥的桩基侵入了隧道里面，为了让盾构施工能顺利推进，需要把石桥拆除，把桩基彻底清除掉。等盾构作业完成，隧道贯通了，再在原来的地方重建新的石桥。在拆除石桥这段时间，这座正在搭建的钢便桥，就肩负起保障市民正常出行的重任！”张永乐表示。
自3月28日正式启动钢便桥施工以来，工程进展顺利。截至目前，整个钢便桥已完成60%的建设进度，预计5月中下旬就能投入使用，到时候石桥就开始打围施工。具体的通行和围闭时间，施工方将及时发布公告，请广大市民多加留意。
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目前，宁扬城际（仪征段）建设正稳步推进，其中石桥封闭重建工程备受关注。为保障石桥封闭施工期间市民能够正常通行，施工方正全力搭建辅助钢便桥。目前工程进度如何，一起去现场了解一下。
走进石桥北侧施工现场，一派热火朝天景象。大型机械设备“嗡嗡”运转，工人们在机器间熟练地来回穿梭，争分夺秒地搭建钢便桥，为石桥封闭施工做准备。钢便桥施工现场负责人张永乐介绍：“我们现在用的是55吨吊车，搭配60（型）的振动锤在进行钢管桩插打作业。桥台的钢管桩要插打到18米深，桥墩的深度更是达到24米，就为了保证这桥稳稳当当的。钢便桥设计成双向两车道，最大通行载重60吨，设置了机动车道和非机动车道，方便市民出行需求。”记者了解到，由于石桥的桩基位置恰好处于宁扬城际（仪征段）隧道通行区域，为保障盾构施工的正常推进，施工方将对石桥进行先行拆除。
“石桥的桩基侵入了隧道里面，为了让盾构施工能顺利推进，需要把石桥拆除，把桩基彻底清除掉。等盾构作业完成，隧道贯通了，再在原来的地方重建新的石桥。在拆除石桥这段时间，这座正在搭建的钢便桥，就肩负起保障市民正常出行的重任！”张永乐表示。
自3月28日正式启动钢便桥施工以来，工程进展顺利。截至目前，整个钢便桥已完成60%的建设进度，预计5月中下旬就能投入使用，到时候石桥就开始打围施工。具体的通行和围闭时间，施工方将及时发布公告，请广大市民多加留意。
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